Skanska od letošního ledna funguje s novou jednotnou organizační strukturou. Jaké konkrétní výhody to společnosti přineslo kromě snížení nákladů v podobě omezení počtu zaměstnanců a zefektivnění řízení?

Jednotná organizační struktura je vrcholem ledovce. Součástí restrukturalizace společnosti je nový model řízení zakázek - od vyhodnocování rizik, jejich ekonomické výhodnosti až po řízení kvality a bezpečnosti. Nové divize, které nahradily zaniklé dceřiné společnosti, mají změněnou organizační strukturu. Menší počet řídících úrovní zjednodušuje komunikaci uvnitř společnosti a distribuci kompetencí a zodpovědností. Jde o komplexnější změnu, ačkoliv navenek se může jevit jako jednoduchá vnitrofiremní fúze.

Kdo konkrétně s projektem JednaSkanska přišel a jak se tento model osvědčil v jiných firmách či jiných zemích?

Organizační struktura, která vznikla v rámci projektu JednaSkanska, je standardním modelem fungování celé skupiny. Od mateřské firmy získáváme inspiraci, na druhé straně máme prostor k jejímu přizpůsobení na místní podmínky a specifika. JednaSkanska je výsledkem důkladné analýzy a diskuzí, které se začaly před více než dvěma lety. Výsledkem je posílená firma, která je připravena jak na krizi, tak na využití období růstu.

Jak tuto změnu v restrukturalizaci pocítí zákazník?

Organizační struktura a změny v kompetencích uvnitř společnosti podpořily naši schopnost lépe a rychleji reagovat na specifické požadavky zákazníků, a to i během realizace zakázky. Počítáme s tím, že se nám podaří zachovat trend zvyšování kvality výkonů, vytvořili jsme si další prostor pro inovace i akvizice. Restrukturalizace také posílila naši finanční stabilitu, kterou nemůže v dnešní situaci nabídnout každý. Díky tomu můžeme lépe naslouchat trhu a přicházet s novými, lepšími řešeními.

Nedávno jste vyslovil názor, že krize ještě zdaleka neskončila a že nás v příštích dvou letech čeká její prohloubení. Jaké podle Vás budou další dopady na české stavebnictví?

Stavebnictví reaguje na krize tohoto charakteru se setrvačností. V pozemním stavitelství se zakázky kontrahují na rok i více předem. Bytovou výstavbu nelze zastavit okamžitě, i když banky přestanou půjčovat. Komerční nemovitost je potřebné také dostavět, ačkoliv firmy přestávají mít zájem o nové prostory. To všechno vytváří z pohledu příjmů polštář, který změkčuje okamžitý dopad krizových období, ale zároveň prodlužuje jeho následky. Do dalšího období proto počítám s propadem objemu veřejných zakázek. Banky postupně uvolňují hypoteční úvěry, ale dokud se nedoprodá volná zásoba bytů, výstavbu to zásadně nenastartuje. V roce 2010 i 2011 je proto nezbytné očekávat další propad stavebnictví se vším, co s tím souvisí.

Trh stavebních firem pravděpodobně čeká další pročišťování. Jaké firmy mají největší šanci se na trhu udržet a jaký typ firem naopak čeká pád?

Šanci mají větší firmy, a ty, které podnikají s dlouhodobou strategií. Jinak řečeno, vytvářejí si rezervy a počítají s tím, že po období konjunktury přichází krize, a umí se novým podmínkám rychle přizpůsobit. Největší nebezpečí je, když si říkáte, že krize brzy skončí, takže je potřeba ji přežít za jakýchkoli podmínek - třeba tak, že je firma ochotna přijímat zakázky s vědomou ztrátou, třeba i pod náklady, aby alespoň zaměstnala své lidi, a nakonec zjistí, že krize je delší a v takovém případě stejně nepřežije. Navíc zhorší podmínky na trhu a zbytečně ohrožuje ostatní firmy.

Podle hospodářských výsledků, které Skanska zveřejnila, tvoří největší podíl jejích příjmů veřejné zakázky od státu, konkrétně v oblasti dopravního stavitelství. Jaké jsou hlavní výhody a nevýhody tohoto typu zakázek? Je pravděpodobné, že i těchto zakázek bude ubývat?

Výhodou je jejich rozsah, dlouhodobé plánování a délka realizace. Poskytují nám dobrou možnost pro řízení zdrojů - zaměstnanců, výrobních prostředků i financí. Na druhé straně jsou investičně náročné. Vážou obrovské sumy zejména v technologiích a strojovém vybavení. I proto je na každém trhu omezený počet společností, které jsou silnice či železniční koridory schopny stavět.

S úbytkem zakázek tohoto charakteru počítám. To však není zničující, pokud je jasná strategie státu v oblasti budování infrastruktury. V současnosti bohužel vzhledem k omezenému mandátu vlády chybí.

Jaké hospodářské výsledky Skanska očekává letos?

Jedním z klíčových parametrů, na který byla restrukturalizace zaměřena, je produktivita. Počítám, že se nám jí podaří minimálně udržet, pokud ne zvýšit. O dalších plánech je v únoru předčasné mluvit.

Jak si vedou ostatní společnosti spadající do skupiny Skanska v jednotlivých zemích?

Jediný oficiální zdroj k hodnocení výkonů ostatních sesterských společností je mateřská společnost. Nás těší, že se na celkovém provozním zisku skupiny podílíme více než 11 procenty.

Domníváte se, že pokud banky oživí trh s hypotékami, přibude zájemců o byty a rozproudí se výstavba nových projektů?

Pokud se trh s hypotékami oživí, tak to jednoznačně pomůže nastartování projektů. My se v současné době na tuto situaci připravujeme, protože chceme být připraveni nabídnout našim zákazníkům dostatečnou nabídku bytů pro rostoucí trh.

Jste u některých zakázek nuceni jít i pod cenu, abyste je získali? Jak ostrá je v jednotlivých segmentech stavebnictví konkurence?

Jak už jsem uvedl, ani v krizi nejsme ochotni jít do zakázek, které bychom dělali pouze za náklady, tedy bez hrazení vlastních režií a přiměřeného zisku, protože si myslím, že je to cesta do pekel. Na druhé straně však zvyšujeme produktivitu proto, abychom mohli nabídnout zákazníkovi velmi konkurenceschopnou cenu, tak aby z naší schopnosti snižovat náklady benefitoval i on.

Co považujete za nejvýznamnější stavbu, kterou Skanska letos, popřípadě v následujících letech postaví?

V roce 2010 odevzdáme naši část jihozápadního okruhu Prahy, rychlostní komunikaci R513 včetně tunelu a napojení na přemostění Vltavy. Dokončíme několik optimalizací železničních tratí a v oblasti developmentu uzavřeme výstavbu dalších fází developerských projektů Botanica a Kytlická v Praze.

Plánujete nějakou další změnu strategie nebo koncentraci na jeden konkrétní stavební segment?

Skanska poskytuje komplexní portfolio stavebních služeb, a tak to i do budoucna zůstane. I díky transformaci jsme se stali silnějšími a do budoucna nevylučujeme ani další akvizice. Koncentrace na omezený počet segmentů pro nás určitě není aktuální.