Jaká je Vaše předpověď vývoje českého trhu v tomto roce? Čekáte nějaké zlepšení, stagnaci či dokonce zhoršení v porovnání s rokem 2009?

Pro rok 2010 předpokládáme stagnující trh s nulovými nebo malými nárůsty tržních objemů. Toto se týká nejen České republiky, ale také Slovenska a Maďarska.

Podle agentury Creditbureau Agency stoupá v České republice počet krachujících společností. Očekáváte, že tento trend bude v roce 2010 pokračovat?

Bohužel ano. V této době je klíčovým faktorem hotovostní financování. Přežijí pouze společnosti, které budou úspěšné v procesu přizpůsobení nákladů sníženým prodejům. K tomu ještě dramaticky snížené koncové ceny za výrobky ve skladech tuto situaci dále zhoršují.

Společnosti, kterým se toto nepodaří, mají dlouhodobou perspektivu pouze pokud náleží do větší národní nebo mezinárodní skupiny a reprezentují trh nebo produkt, který má šanci na trzích v budoucnosti. Všechny ostatní firmy jsou v nebezpečí kvůli nedostatku hotovosti.

Jaký vývoj předpovídáte v segmentu automobilového průmyslu? Očekáváte nějaké ekonomické změny, které by mohly přímo ovlivnit výsledky vaší společnosti (změny, které mohou ovlivnit  například počet zaměstnanců, či budoucí investice ve společnosti)?

Z našeho pohledu bude automobilový průmysl pokračovat v konsolidaci. Tento scénář bude proveden na popředí požadovaného procesu restrukturalizace. Diverzifikace a globalizace jsou klíčovými prvky pro přežití většiny výrobců, obchodníků a poskytovatelů služeb. Bez nich bude velmi složité zajistit bezpečnou tržní pozici.

Jak bylo již dříve řečeno, pro tradiční produkty nevidíme brzké oživení k úrovni silných trhů mezi lety 2006 a 2007. Jasně vidíme měnící se strukturu produktů a technologií. Vývoj alternativních pohonů směřující od tradičních paliv jako je benzín a nafta k elektřině , stlačenému zemnímu plynu, hybridním pohonům či palivovým článkům vytváří úplně novou paletu výrobků a příležitostí. Potenciální vládní financování tento proces ještě posune. To má zcela jistě dopad také na naše současné a budoucí aktivity a investice. Počet zaměstnanců nevzroste v roce 2010 o více než pět procent.

Jaké investice máte pro tento rok naplánovány?

V roce 2009 jsme upravili naší strategii a struktury tak, aby sloužily a vytvářely aktivitu právě v těchto oblastech. V roce 2010 začneme distribuci plně elektrického nákladního vozu AVIA na evropských trzích a dokončíme integraci pohonu na stlačený zemní plyn do našich vozů. Nadto naše činnost v oblasti středních městských autobusů postavených na našem podvozku vytvoří pro firmu AVIA novou oblast činnosti.

Jaká je vaše výrobní předpověď pro tento rok? Očekáváte vzrůst či pokles v porovnání s minulým rokem? Očekáváte nějaké důležité objednávky, které by mohly vaší produkci zvýšit?

Naše předpověď pro rok 2010 se drží na 1 030 vozech, což značí nárůst o přibližně 300 procent v porovnání s rokem 2009, který byl jedním z nejhorších roků v historii společnosti. Tento významný růst je důsledkem naší strategie globální distribuce diverzifikovaných výrobků. Například náš partner SMITH Electric z Missouri objednal 100 vozidel pro americký trh. Tato plně elektrická vozidla budou dodána významným americkým společnostem. Další objemy přicházejí z nových trhů jako je například Rusko, kde jsme v současnosti homologováni a máme zastoupení. Tradiční trhy ve střední Evropě s velkou pravděpodobností nevykážou nějaký významný růst a přesto byla AVIA v roce 2009 schopna stát se v segmentu lehkých komerčních vozidel od šesti do dvanácti tun vedoucí firmou na českém trhu.