Důvody spatřuji jednak v pokračujícím hospodářském oživení, které se promítlo do nárůstu poptávek po přepravách, nárůstu objemů nákladů, získání nových logistických kontraktů a obecně do uvolnění cenové politiky firem.

Jaké investice jste realizovali v roce 2011 a jaké plánujete v roce následujícím?

Významný podíl na výsledcích roku 2011 má úspěšná implementace železničních přeprav do outsourcingového projektu distribučního centra pro společnost ESAB v Pardubicích, kde jsme v září tohoto roku úspěšně ukončili první rok fungování. Mile nás pak překvapilo, že tento projekt byl v září oceněn v soutěži Volná cesta od Ministerstva dopravy ČR. Tento projekt významnou měrou pomohl přesunout náklady ze silnic na železnici.

V příštím období se hodláme soustředit především na rozvoj našich celovozových a dokládkových přeprav. Naším cílem je vytvořit síťové řešení u těchto přeprav, tak aby byly naše kapacity obousměrně maximálně vytížené a cenově více konkurenceschopné. Přestože již dnes náš evropský vozový park určený pro přímé přepravy daleko přesahuje kapacity konkurentů, v systémovém řešení této služby máme rezervy. Právě proto zde do budoucna vidíme velký obchodní potenciál.

V nejbližších letech plánujeme vybudovat v České republice nové centrální překladiště a sídlo společnosti. Investice přesáhne 0,5 miliardy Kč. Díky novému terminálu získáme nové a moderní kapacity a budeme schopni dále zvyšovat kvalitu našich crossdockových operací.

Plánujete v roce 2012 zvyšovat nebo naopak snižovat počet zaměstnanců?

V příštím roce plánujeme jen mírný růst, a tak počet zaměstnanců chceme udržet v podobné rovině jako letos. Naopak nová pracovní místa vytvoříme v Pardubicích, Plzni nebo Boru u Tachova.

Jak hodnotíte vývoj na trhu logistiky v roce 2011? Jaký vývoj očekáváte v následujícím roce?

Letošní nárůst zisku je zapříčiněn tím, že se v tomto roce podařilo částečně narovnat ceny, které padly v krizovém období 2008 - 2009 na úplné dno. Z hlediska objemů nákladů prozatím nic nenaznačuje stagnaci vývoje v příštím roce, nicméně pozorujeme, že firmy v reakci na zprávy z finančního trhu se stávají obezřetnější a opatrnější v dlouhodobém plánování a snaží se držet náklady pod kontrolou. To má i své výhody, neboť firmy se brání velkým investicím do logistického zázemí a raději volí outsourcing logistiky, který jim umožňuje větší flexibilitu. Vzhledem k tomu, že stavíme naši obchodní strategii na spolupráci s velkými hráči na trhu a soustředíme se na odvětví, která dobře odolávají hospodářským výkyvům, jako je spotřební elektronika a automobilový průmysl, se budoucnosti neobáváme. V příštím roce hodláme zákazníky oslovit s výhodnými nabídkami napříč produkty a nadále vylepšovat společně s partnery v síti DB Schenker systém přímých přeprav do zahraničí.

Poslanecká sněmovna schválila zvýšení nižší sazby DPH na 14% v roce 2012. Jak ovlivní tato změna cenovou strategii Vaší společnosti?

Očekáváme, že i v roce 2012 se ceny budou dále narovnávat a dočkáme se opět férových a reálných cen. Konkurenční boj mezi jednotlivými subjekty na trhu způsobil v minulosti velkou deformaci cen a skokové snížení marží. Růst cen bude nezbytný nejen v důsledku vyšší sazby DPH, ale také kvůli vyšším cenám nafty.